南京就将湖南张家界写成湖北道歉(南京错把张家界写成湖北)

南京误将湖南张家界写成湖北是怎么回事?

月30日，南京发布发布微博称，因我组工作疏忽，在7月29日下发的《关于做好湖南省张家界市来宁人员信息核查和健康管理的通知》中，误将湖南省张家界市写成湖北省。在此，向湖北省、湖南省和广大网民致歉。我们将认真吸取教训，切实改正错误，防止类似问题再次发生。

湖北省张家界市错误：张家界实际上位于湖南省，而非湖北省。张家界是中国著名的旅游胜地，以其独特的自然风光和丰富的民族文化而闻名。将张家界错误地归属到湖北省，显然是对中国地理常识的误解。四川省重庆市错误：重庆市是中国的一个直辖市，与四川省在行政上是并列关系，而非从属关系。

采取严格措施而且像张家界写成湖北这样低级的错误，也展现出了地方处理问题的极端不认真以及不负责的这种态度。而且也可以看到关于南京的疫情也已经传播到了许多地方，很多的地区也已经出了更加严格的措施。

湖北与江西和湖南,可以组建这样的经济和旅游规划!

岳阳（湖南）与湖北联动：无需行政区划调整，可通过跨省合作将岳阳定位为“鄂南门户”，利用京广铁路、湘江水道加强与武汉、长株潭的物流与产业对接。湖北可支持岳阳建设临港产业区，发展装备制造、现代物流等产业，形成“湖北经济南向辐射长株潭的节点”。

长江中游城市群协同建设的现状与挑战长江中游城市群地跨湖北、湖南、江西三省，被定位为国内经济第五极，但三省参与协同建设的热情存在差异：湖南：主要城市位于湘北，但受南部大湾区经济虹吸效应影响，发展重心偏向南方，对长江中游城市群的参与意愿总体不高。

鄂湘赣三省可联手打造“楚超”，通过跨省域合作突破周边足超围城，促进文旅融合与区域经济发展。具体建议如下：楚超的命名依据与文化基础历史渊源：春秋战国时期，湖北、湖南为楚国核心区域，江西因地处“吴头楚尾”亦属楚文化辐射范围。三省共享楚文化基因，为“楚超”命名提供历史依据。

张家界与南京关联

1、张家界与南京作为中国两座重要的城市，在地理、历史、文化、旅游等多个维度存在有趣的关联。以下从不同角度展开分析：地理与交通联系空间距离：两地直线距离约900公里，分属湖南与江苏。现代交通网络（高铁、航空）将其紧密连接：高铁：南京南站可乘高铁经长沙中转至张家界西站，全程约7-8小时。

2、病毒外溢至全国多地：随着人员流动，疫情迅速蔓延至湖南、四川、北京等6省13市。例如湖南疾控紧急发文、成都市民连夜进行核酸检测、北京回龙观某小区暂时封闭等，均反映出疫情扩散的广泛性。

3、由于是旅游旺季，南京关联病例的足迹在短时间内已涉及多地，湖南张家界就是其中之一。有张家界旅居史感染者的出现，无疑又暴露出国内一些景区可能存在的疫情防控漏洞。据此前报道，张家界魅力湘西大剧院能容纳3100人，伴随着暑期来临，魅力湘西每天常态化连演4场，日接待人数超过1万人。

4、据北京疫情防控发布会通报，7月28日0时至7月29日12时，北京新增2例京外疫情关联新冠肺炎确诊病例，为湖南张家界等地 旅游 后返京的一对夫妻。 南京本土感染者增至173例，江苏省内扬州、宿迁、淮安“标红” “张家界传播链”的源头仍在南京。 7月28日，南京此轮疫情本土确诊病例第9日新增。

5、张家界直飞的城市表 北京：作为中国的首都，从北京直飞张家界非常方便。上海：包括上海浦东机场，是张家界重要的直飞城市之一。广州：与张家界有着广泛的航班连接。南京：连接江苏与张家界的重要航线。烟台：提供从山东烟台到张家界的直飞服务。

从南京到湖南张家界,坐火车,最快怎么换乘

坐动车D3007次，由16：08南京南站发车，21：30到达宜昌东站。然后于01：03转K1261次，这样在05：45就可以到达张家界，这应该是最快的路线了。张家界是湖南省辖地级市，原名大庸市，辖2个市辖区（永定区、武陵源区）、2个县（慈利县、桑植县）。位于湖南西北部，澧水中上游，属武陵山区腹地。

飞机换乘：中转机场：南京禄口国际机场没有直飞张家界荷花国际机场的航班，但可以选择先从南京飞往长沙黄花国际机场。南京到长沙：飞行时间约1小时30分钟。长沙到张家界：从长沙黄花国际机场出发，可以选择乘坐飞机或大巴前往张家界。飞机飞行时间约40分钟，而大巴则需约3小时。

楼主你好！南京到张家界需要换乘转车，具体如下：每日有13趟动车（有南京南始发，也有上海、宁波、杭州开来的过路车）从南京南发车往宜昌东方向，楼主需要坐到宜昌东下车换乘，而后，从宜昌东乘坐K1261/K1885/K1473可以到张家界。楼主换乘需注意时间。